Xe máy a còng từng là biểu tượng của sự sang trọng và sành điệu tại Việt Nam vào những năm cuối thập niên 90 và đầu những năm 2000. Chiếc tay ga nhập khẩu này không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là niềm mơ ước của nhiều người. Ngày nay, việc tìm kiếm một chiếc xe còn giữ được vẻ đẹp nguyên bản càng trở nên thú vị hơn bao giờ hết.
Vẻ đẹp vượt thời gian của mẫu xe tay ga nhập khẩu
Khi nhắc đến những chiếc xe ga cao cấp thời kỳ đó, người ta không thể không nhắc đến các dòng xe nhập khẩu từ châu Âu. Trong số đó, mẫu xe mà nhiều người yêu xe Sài Gòn hay gọi là xe máy a còng (tên gọi thân mật của Honda @ 150) gây ấn tượng mạnh mẽ bởi thiết kế khác biệt so với xe số phổ thông. Nó mang đến một phong cách lái thư thái, khác biệt hoàn toàn so với sự chật chội của xe số thời bấy giờ.
Chiếc xe này, khi mới xuất hiện, đã nhanh chóng tạo nên cơn sốt trên thị trường xe máy Việt Nam, vốn đang bị thống trị bởi các loại xe hai bánh nhỏ gọn. Dù không quá hầm hố như những mẫu xe tay ga khác cùng thời như Dylan, chiếc xe lại có những đường nét uốn lượn mềm mại, tạo cảm giác thanh lịch và sang trọng.
Thiết kế nổi bật và tư thế lái thư thái
Xe máy a còng chinh phục người dùng nhờ tư thế ngồi lái rất thoải mái, lưng người điều khiển được giữ thẳng hơn hẳn so với nhiều dòng xe số truyền thống. Kích thước tổng thể của chiếc xe này khá lớn, với chiều dài 1.937 mm, chiều rộng 698 mm và chiều cao 1.174 mm. Điều này mang lại sự đĩnh đạc khi vận hành.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha thiết kế là sự giao thoa tinh tế giữa các vòng tròn, tạo nên một nét đặc trưng không thể nhầm lẫn. Yên xe được thiết kế cao, tạo nên sự thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau, khác biệt với sự nhỏ gọn của nhiều mẫu xe thịnh hành.
Cụm tay lái được thiết kế cao và rộng, mang lại cảm giác điều khiển vững chãi. Bảng đồng hồ trung tâm được bố trí khoa học, giúp người lái dễ dàng quan sát các thông số vận hành. Thêm vào đó, khoảng sáng gầm xe đạt mức 141 mm, một con số lý tưởng giúp việc leo lề hay vượt qua các chướng ngại vật nhỏ trên đường phố không còn là vấn đề lớn.
Động cơ và công nghệ trang bị trên mẫu xe Nhật Bản
Phiên bản 150 phân khối này được trang bị khối động cơ 4 thì, dung tích xi-lanh 152,7 cc, sử dụng công nghệ làm mát bằng dung dịch, đảm bảo hiệu suất hoạt động ổn định và bền bỉ theo thời gian. Hệ thống truyền động được vận hành bằng dây đai, đặc trưng của xe tay ga hiện đại.
Một chi tiết đáng chú ý khác trên mẫu xe ga này là việc trang bị hệ thống ngắt động cơ khi dừng xe, một tính năng tiên tiến vào thời điểm nó ra mắt, thể hiện sự chú trọng đến hiệu quả nhiên liệu và giảm thiểu khí thải. Ống xả của xe cũng được thiết kế khá tinh tế với ốp chống nóng mạ crôm sáng bóng ở phía ngoài.
Tuy nhiên, trọng lượng 122 kg có thể là một thách thức nhỏ đối với một số người dùng khi cần dắt xe hoặc xoay trở trong không gian hẹp, nhưng đổi lại, chiếc xe mang lại sự đầm chắc khi di chuyển trên những quãng đường dài.
Giá trị sưu tầm và sự khan hiếm phụ tùng
Trong quá khứ, cùng với Dylan và SH, chiếc xe máy a còng đã định hình nên chuẩn mực của dòng xe ga cao cấp tại Việt Nam, trở thành ước mơ sở hữu của giới trẻ thành đạt. Tuy nhiên, khi mẫu SH dần chiếm lĩnh thị trường và trở thành biểu tượng mới, sự ưa chuộng đối với dòng xe này bắt đầu suy giảm.
Điều này dẫn đến một thực tế là việc tìm kiếm những chiếc xe còn trong tình trạng tốt trở nên khó khăn hơn rất nhiều. Ngay cả việc bảo dưỡng và thay thế phụ tùng chính hãng cho những chiếc xe đời cũ này cũng là một thử thách lớn đối với những người đam mê sưu tầm. Những người sở hữu một chiếc xe còn nguyên bản, gần như chưa lăn bánh, thực sự đang nắm giữ một tài sản quý giá, gợi nhớ về một thời kỳ hoàng kim của xe nhập khẩu.
Mặc dù vậy, sức hấp dẫn của dòng xe này vẫn còn đó, thu hút những người yêu thích sự hoài cổ và giá trị lịch sử. Xe Thanh Bình Xanh luôn trân trọng những giá trị di sản của các mẫu xe máy đã từng làm mưa làm gió trên thị trường như chiếc xe tay ga huyền thoại này.
Các câu hỏi thường gặp về xe máy A Còng
Xe máy a còng tên chính thức là gì?
Tên gọi thân mật “xe máy a còng” thường được người Việt Nam dùng để chỉ mẫu xe Honda @ 150, một dòng xe ga nhập khẩu từ châu Âu vào Việt Nam trong giai đoạn cuối thập niên 90 và đầu những năm 2000.
Tại sao mẫu xe này lại được coi là biểu tượng của sự giàu có?
Vào thời điểm đó, xe ga nhập khẩu có kiểu dáng lớn, cách điều khiển đơn giản và giá thành cao hơn nhiều so với xe số phổ thông, khiến nó trở thành một món đồ thể hiện đẳng cấp và sự sành điệu của giới trẻ và người có điều kiện kinh tế.
Động cơ của xe Honda @ 150 sử dụng hệ thống làm mát nào?
Phiên bản 150 phân khối của mẫu xe này sử dụng động cơ 4 thì, làm mát bằng dung dịch, một công nghệ tiên tiến tại thời điểm xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam.
Trọng lượng của chiếc xe này có ảnh hưởng đến việc sử dụng hàng ngày không?
Với trọng lượng khoảng 122 kg, chiếc xe có phần hơi nặng so với nhiều mẫu xe tay ga nhỏ gọn khác, điều này có thể gây khó khăn hơn một chút cho người dùng khi cần dắt xe hoặc xoay trở trong không gian hẹp.
Xe Honda @ 150 có trang bị hệ thống phanh ABS không?
Các phiên bản Honda @ 150 đời cũ nhập khẩu về Việt Nam thường không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, mà chủ yếu sử dụng hệ thống phanh cơ hoặc phanh đĩa tiêu chuẩn.
Khoảng sáng gầm của xe máy a còng là bao nhiêu?
Khoảng sáng gầm của mẫu xe này được ghi nhận ở mức khoảng 141 mm, giúp xe dễ dàng vượt qua các gờ giảm tốc hoặc ổ gà nhỏ trên đường phố.
Xe này có dễ tìm kiếm phụ tùng thay thế không?
Do mẫu xe này đã ngừng sản xuất và không còn được phân phối chính thức trong thời gian dài, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế, đặc biệt là các linh kiện nguyên bản, hiện nay khá khó khăn và tốn kém.
Tư thế ngồi lái của xe này có điểm gì khác biệt so với xe số?
Tư thế ngồi lái của xe ga này được đánh giá là thẳng lưng và cao hơn đáng kể so với xe số thời đó, mang lại sự thoải mái vượt trội cho người điều khiển.