Yamaha Exciter 135 từng là một tượng đài trên thị trường xe côn tay Việt Nam, chinh phục người dùng bằng thiết kế thể thao và động cơ bền bỉ. Mặc dù đã ngừng sản xuất để nhường chỗ cho các phiên bản mới hơn, dòng xe Exciter 135 không côn (phiên bản tự động) vẫn rất được săn đón trên thị trường xe cũ. Câu hỏi đặt ra là, nên chọn phiên bản nào để có trải nghiệm lái tối ưu nhất?
Sự Khác Biệt Giữa Phiên Bản Exciter 135 Không Côn và Côn Tay
🟢 Xem thêm: Giải mã chuyện chạy xe cán con mèo có xui không
Khi tìm hiểu về dòng xe này, điều quan trọng là phải phân biệt rõ ràng giữa cấu hình hộp số. Thực chất, Yamaha đã cung cấp hai lựa chọn chính cho Exciter 135: phiên bản sử dụng tay côn truyền thống và phiên bản trang bị ly hợp tự động (thường được gọi là Exciter 135 không côn). Sự khác biệt này ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác điều khiển và đối tượng người dùng phù hợp.
Phiên bản côn tay mang lại khả năng kiểm soát động cơ tuyệt vời hơn, đặc biệt với 5 cấp số, cho phép người lái chủ động hơn trong việc điều chỉnh sức mạnh của động cơ 134cc. Ngược lại, cấu hình tự động hóa việc sang số, giúp xe vận hành mượt mà và dễ dàng hơn rất nhiều, đặc biệt trong môi trường giao thông đô thị đông đúc. Đây là yếu tố then chốt quyết định sự lựa chọn của nhiều người mua xe cũ hiện nay.
Việc so sánh chi tiết các thông số kỹ thuật cũng cho thấy sự khác biệt rõ rệt. Động cơ cơ bản vẫn là SOHC 4 thì với dung tích 134cc, nhưng hộp số 5 cấp của bản côn tay đòi hỏi sự can thiệp liên tục của người lái, trong khi bản tự động chỉ sử dụng 4 cấp số. Điều này tạo nên sự khác biệt về trải nghiệm: một bên là thể thao, một bên là tiện lợi.
Đánh Giá Ưu Điểm và Nhược Điểm Theo Cấu Hình Hộp Số
Mỗi cấu hình đều có những thế mạnh và điểm yếu riêng biệt, phù hợp với những mục đích sử dụng khác nhau.
Đối với những người đam mê cảm giác lái thể thao, thích thú với việc làm chủ hoàn toàn chiếc xe, Exciter 135 côn tay là lựa chọn lý tưởng. Nó cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ hơn ở vòng tua thấp và khả năng làm chủ tốc độ linh hoạt hơn, dù đòi hỏi kỹ năng vận hành cao hơn, dễ gây mỏi tay khi đi chậm.
Trong khi đó, Exciter 135 không côn (tự động) lại là cứu cánh cho người mới bắt đầu hoặc những ai ưu tiên sự thoải mái. Xe vận hành êm ái hơn, không cần thao tác bóp côn khi sang số, giảm đáng kể sự phân tâm khi lái xe trong thành phố. Nhược điểm là cảm giác lái có phần kém phấn khích và khả năng tăng tốc chủ động không bằng bản côn tay.
✅ Xem nhanh: Giải Mã Ý Nghĩa Tuổi Hổ: **86 là tuổi con gì
Thị Trường Xe Cũ và Giá Bán Exciter 135 Không Côn
Trên thị trường xe hai bánh đã qua sử dụng, phiên bản tự động thường giữ giá nhỉnh hơn so với phiên bản côn tay. Sự chênh lệch giá này có thể dao động khoảng 5 đến 7 triệu đồng, phản ánh nhu cầu cao hơn đối với sự tiện dụng. Hiện tại, mức giá xe cũ có thể dao động mạnh, có những chiếc đời đầu được giới sưu tầm săn lùng có thể đạt mức giá rất cao so với giá trị sử dụng thông thường.
Giá cả trên thị trường xe cũ phụ thuộc nhiều vào tình trạng thực tế của xe, số km đã đi và lịch sử bảo dưỡng. Việc tham khảo giá xe cũ trên các diễn đàn chuyên biệt giúp người mua có cái nhìn khách quan về giá trị thực tế của chiếc xe mình định mua, tránh tình trạng mua hớ.
Những Lưu Ý Quan Trọng Khi Chọn Mua Exciter 135 Không Côn Cũ
Quyết định mua một chiếc xe đã qua sử dụng như Exciter 135 không côn cần sự cẩn trọng tuyệt đối để đảm bảo chất lượng và tránh rủi ro pháp lý sau này.
Việc kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng vận hành là bước không thể bỏ qua. Hãy chú ý lắng nghe tiếng máy nổ, kiểm tra hệ thống điện tử, đặc biệt là hiệu suất của phanh trước và sau. Một chiếc xe có động cơ êm ái, không có dấu hiệu rò rỉ dầu mỡ ở hộp số hoặc động cơ sẽ là một dấu hiệu tốt.
Đừng quên kiểm tra khung sườn và hệ thống giảm xóc. Những bộ phận này dễ bị ảnh hưởng nếu xe từng gặp tai nạn nghiêm trọng. Khung sườn bị cong vênh hay các mối hàn không nguyên bản là dấu hiệu cảnh báo cần tránh xa.
Quy Trình Thử Lái Để Đánh Giá Chính Xác
Thử lái là cơ hội tốt nhất để đánh giá xem chiếc xe có thực sự phù hợp với bạn hay không, nhất là khi bạn đang cân nhắc một chiếc xe Exciter 135 không côn. Hãy vận hành xe ở nhiều điều kiện khác nhau, từ đường thẳng đến những khúc cua gấp, và thực hiện phanh đột ngột ở tốc độ vừa phải.
Quan sát độ mượt mà của quá trình chuyển số tự động, sự ổn định của tay lái và cảm giác rung lắc tổng thể của xe. Một chiếc xe cũ tốt sẽ cho cảm giác chắc chắn và đáng tin cậy khi vận hành, khác biệt hoàn toàn với những chiếc xe đã bị “xuống cấp” nhiều.
Vấn Đề Thường Gặp Cần Quan Sát Trên Dòng Xe Này
Mặc dù được đánh giá cao về độ bền, các mẫu xe đời cũ vẫn có thể gặp một số vấn đề phổ biến. Với phiên bản tự động, đôi khi hệ thống ly hợp có thể bị hao mòn nếu người lái trước đó thường xuyên ép ga quá mạnh hoặc vận hành ở điều kiện quá tải. Ngoài ra, các vấn đề liên quan đến hệ thống điện, như đèn xi-nhan hoặc khả năng sạc điện, cũng cần được kiểm tra kỹ lưỡng.
Việc nắm rõ những lỗi thường gặp này sẽ giúp bạn tập trung kiểm tra vào các khu vực trọng yếu, từ đó giảm thiểu các chi phí sửa chữa không đáng có sau khi mua xe. Đây là một phần kiến thức cần thiết cho bất kỳ ai đang tìm kiếm một chiếc xe bền bỉ từ “Xe Thanh Bình Xanh”.
📥 Có thể xem: Giải Mã Người Sinh Năm 1997 Là Con Giáp Gì
FAQ Về Yamaha Exciter 135 Không Côn
Exciter 135 côn tay có tiết kiệm xăng hơn phiên bản tự động không?
Theo các đánh giá thực tế, phiên bản côn tay tiêu thụ khoảng 1.8 lít/100km, trong khi bản tự động nhỉnh hơn một chút với mức tiêu hao khoảng 1.9 lít/100km. Mức chênh lệch này không quá lớn và phụ thuộc nhiều vào cách thức vận hành của người sử dụng.
Tôi là người mới lái xe, nên chọn Exciter 135 loại nào?
Nếu bạn là người mới làm quen với xe côn tay hoặc xe máy nói chung, phiên bản tự động (Exciter 135 không côn) sẽ là lựa chọn dễ dàng hơn để làm quen. Nó giúp bạn tập trung vào việc điều khiển hướng đi và phanh mà không cần quá lo lắng về việc phối hợp chân côn.
Mua Exciter 135 cũ ở đâu uy tín để đảm bảo chất lượng?
Để mua xe cũ chất lượng, bạn nên tìm đến các cửa hàng bán xe máy uy tín lâu năm hoặc tham khảo ý kiến từ cộng đồng những người dùng Exciter 135 giàu kinh nghiệm. Việc kiểm tra xe tại các đại lý có chính sách bảo hành nhỏ sau mua bán sẽ mang lại sự an tâm lớn hơn.
Làm sao để biết xe Exciter 135 cũ có từng bị tai nạn nặng hay không?
Quan sát kỹ các chi tiết như khung sườn, các điểm bắt ốc, và các mối hàn. Bất kỳ dấu hiệu tháo lắp lớn hay biến dạng khung đều là dấu hiệu của va chạm. Đồng thời, đối chiếu số khung, số máy trên giấy tờ với thực tế là bước bắt buộc để xác định tính hợp pháp của chiếc xe.
Sự khác biệt về hiệu suất giữa hai phiên bản hộp số trên Exciter 135 cũ là gì?
Bản côn tay thường cho cảm giác tăng tốc mạnh mẽ và chủ động hơn nhờ việc chủ động điều chỉnh vòng tua máy, phù hợp cho việc vượt xe hoặc di chuyển tốc độ cao. Bản tự động vận hành êm ái, mượt mà hơn nhưng có phần hạn chế về khả năng bứt tốc so với người anh em côn tay.
Chi phí bảo dưỡng cho Exciter 135 không côn có cao hơn không?
Chi phí bảo dưỡng cơ bản thường không chênh lệch nhiều. Tuy nhiên, nếu hệ thống ly hợp tự động gặp sự cố (do sử dụng sai cách), chi phí sửa chữa hoặc thay thế bộ phận này có thể cao hơn so với việc bảo dưỡng côn tay thông thường.
Tại sao Exciter 135 không côn cũ lại có giá cao hơn bản côn tay?
Sự phổ biến và tính tiện dụng của hộp số tự động trong điều kiện giao thông đô thị Việt Nam là nguyên nhân chính khiến phiên bản này được ưa chuộng hơn trên thị trường xe đã qua sử dụng, kéo theo giá bán lẻ cũng cao hơn.
Tôi cần kiểm tra những giấy tờ pháp lý nào khi mua xe?
Bạn cần kiểm tra Giấy đăng ký xe (cà vẹt), Chứng minh nhân dân/CCCD của chủ sở hữu, và quan trọng nhất là đối chiếu số khung, số máy để đảm bảo không có tranh chấp pháp lý hay xe bị đánh cắp.
Qua những phân tích chi tiết về sự khác biệt và các mẹo kiểm tra, hy vọng bạn đã có cái nhìn rõ ràng hơn về dòng xe Exciter 135 không côn và phiên bản côn tay. Dù lựa chọn nào đi nữa, việc kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng kỹ thuật và giấy tờ là bước cuối cùng để bạn sở hữu một chiếc xe ưng ý, bền bỉ đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường, đó cũng là tinh thần mà “Xe Thanh Bình Xanh” luôn hướng tới qua các thông tin chia sẻ.